Теперь, когда появилось последнее поколение 911-го, сюрприз действительно велик. По предварительным данным у нас новый Porsche 911 Turbo имеет даже лучшие характеристики, чем предыдущая модель 996.
Новый 997 Turbo — идеальное сочетание динамики, роскоши и даже практичности. модель 997, без сомнения, является вершиной серии замечательных автомобилей.
Porsche 911 впервые появился в 1974 году. С тех пор этот автомобиль всегда отличался от стандартных моделей не только своими техническими качествами, но и эстетическим эффектом своего дизайна.
Последняя модель в серии это только подтверждает. Агрессивный экстерьер, который начинается с переднего бампера, также распространяется на расширенные крылья с большими вентиляционными отверстиями, которые являются торговой маркой 911 Turbo. В задней части находится спойлер, который автоматически появляется на скорости выше 120 км / ч. Обода 19 дюймов.
Базовая конструкция базового шестицилиндрового оппозитного двигателя осталась неизменной по сравнению с предыдущей моделью 996. Отличия в основном связаны с принятием новой системы изменяемой геометрии турбины (VTG). В результате двигатель намного лучше реагирует на низкие обороты.
Технология VTG уже показала заметный успех с дизельными двигателями, но теперь с шестицилиндровым бензиновым двигателем 997 Turbo были некоторые опасения, что турбина не сможет выдержать чрезвычайно высокие температуры выхлопных газов (около 1000 ° C), в то время как современные дизельные двигатели имеют эту температуру. составляет от 700 до 800 ° C).
Проблема решается применением специальных термостойких материалов. Используя новые методы моделирования, инженеры Porsche смогли протестировать материалы еще до начала серийного производства. Наряду с новыми материалами в этот двигатель была добавлена система водяного охлаждения. Наряду с традиционной системой охлаждения с масляным охлаждением новый двигатель также использует водяное охлаждение турбины. Таким образом достигается максимальная мощность 480 л.с. при 6000 об / мин и максимальном крутящем моменте 620 Нм, который доступен с 1950 об / мин.
Но это не все. Еще больше мощности доступно для автомобилей, оснащенных пакетом Sports Chrono. При нажатии кнопки Sport на центральной консоли происходит несколько изменений в системе управления двигателем и подвеске. При нажатии на газ угол турбинных лопаток изменяется так, что давление увеличивается примерно на 10 секунд.
Это приводит к увеличению максимального крутящего момента до невероятных 680 Нм. Повышаются динамические характеристики двигателя и его эластичность. Разгон с 80 до 120 км / ч на пятой передаче достигается за 3,5 секунды. Со стандартным двигателем без Sport Chrono это делается за 3,8 секунды.
Кроме того, новый двигатель Porsche оснащен системой открытия клапанов VarioCam Plus, которая оптимизирует его производительность при одновременном снижении расхода топлива и выбросов.
При малых нагрузках и малых оборотах двигателя отверстие клапана ограничивается всего 3,6 мм. Это снижает расход топлива и выбросы примерно на 10% по сравнению с нынешней моделью 996. И наоборот, при резком нажатии на газ клапаны открываются максимум на 11 мм, что обеспечивает больший приток воздуха и более высокую эффективность.
Портал Autoinstruction.ru посвящен самостоятельному ремонту собственного автомобиля.